公司需恪守《深圳证券往还所上市公司自律监禁指引第3号——行业音讯披露》中的“汽车缔造相干营业”的披露请求
新能源汽车物业举动国度政策性新兴物业，是新质坐蓐力的要紧阵脚，倚赖高效协同的物业编造，依托产物更始和产销领域上的上风，新能源汽车物业实行从量变到质变，从自决到自强的跃升。我国目前已成为环球最大的新能源汽车消费墟市，并成为自决品牌汽车墟市占领率赓续提拔的要紧驱动力。
正在计谋和墟市的双重鞭策下，中汽协数据显示，2023年我国新能源汽车产销量分辩到达958.7万辆和949.5万辆，同比分辩延长35.8%和37.9%杠铃，墟市占领率到达31.6%，实行赓续神速延长。个中，我国新能源汽车出口达120.3万辆，同比延长77.6%，成为鞭策汽车出口延长的新动能，为环球绿色低碳出行作出肯定功劳。
其余，遵照中汽协颁布的数据，2023年国内商用车产销分辩落成403.7万辆和403.1万辆，同比分辩延长26.8%和22.1%。个中，新能源商用车产销量占商用车产销量的 11.5%和 11.1%。跟着电池本钱的下降、三电技艺的日益成熟以及充换电措施的完整，新能源商用车的经济性愈发现明，为新能源商用车墟市带来了宽广的进展远景。
中汽协预测，2024年新能源汽车估计销量希望到达1150万辆，渗入率达40%。受益于新能源汽车行业的延长，新能源汽车动力体例（驱动总成和电源总成）及其电机、电控等重点产物墟市需求亦将同步延长。
环球来看，进展新能源汽车物业，是维持情况，裁减温室气体排放，实行“碳达峰、碳中和”的要紧途径之一。
我国新能源汽车物业源委多年不懈进展，造成较为圆满的供应链和自决可控的物业编造，正在物业领域和产物智能化等方面获得当先，局部新能源车企乃至实行技艺输出，自决车企正在神速提拔国内份额的同时，纷纷同意出海政策，改日希望正在环球汽车物业形式重塑的经过中取得更多墟市份额。
新能源汽车举动实行节能减排、经济高质地进展的要紧手腕，是汽车物业转型升级的要紧偏向，其扩张需求大宗本钱加入和技艺支持。正在中国、日本等国度新能源汽车神速进展的同时，欧友国家正在鞭策新能源汽车物业进展的经过中碰到如充电基本措施造造迟缓、供应链不完整等寻事，正在计谋实行节拍上有所调度，但进展新能源汽车的总体偏向并未更正。
跟着新能源汽车行业的神速进展，产物加快迭代，为消费者推出更具吸引力的产物，正在鞭策新能源汽车销量延长的同时杠铃，也加快了新能源汽车行业新的竞赛形式造成。2023年新能源汽车销量前十的车企，占领新能源汽车出卖总量的86.8%，形式分解的面子慢慢造成。
预测2024年，新能源汽车行业竞赛仍将较为激烈，对车企产物更始、产销领域和本钱把持等才华提出了更高请求。正在新能源汽车动力体例范畴，幼型化、轻量化、集成化成为行业进展趋向。为实行驱动体例的幼型化、轻量化和主动化，驱动电机扁线化、油冷化将成为主流。其余，车企为实行新能源汽车更速速的充电和提拔续航里程，纷纷推出800V体例高压架构车型，对动力体例重点零部件提出了更高的技艺请求，基于第三代半导体（SiC/GaN器件)的驱动体例、电源体例将成为行业进展偏向。
综上，新能源汽车墟市仍将神速进展，驱动总成和电源总成产物墟市需求赓续延长。正在满意产物高牢靠性的条件下，具有充盈的产能贮藏、先辈的主动化缔造才华、供给高度集成化的处置计划和拥有较强本钱把持才华的零部件企业，才华更好的满意行业进展需求，迎来领域化进展机会。
公司需恪守《深圳证券往还所上市公司自律监禁指引第3号——行业音讯披露》中的“汽车缔造相干营业”的披露请求
英搏尔深耕新能源汽车动力体例近二十年，是国内少数同时具备新能源汽车电驱体例和电源体例自决研发、坐蓐才华的领军企业，具有成熟的动力体例处置计划以及丰饶的产物类型。更始的“集成芯”技艺计划拥有高效率、轻量化、低本钱等明显上风。公司已告竣与吉祥、上汽、长安、春风、长城、奇瑞、江淮、幼鹏等车企的历久协作；同时，公司的产物正在新能源商用车、非道途车辆等范畴取得普遍使用。
公司永远聚焦客户需求，以高质地的产物力，赓续为客户创作价钱，竭力于成为国际一流的新能源汽车动力域整个处置计划供给者。公司具有珠海和山东两大坐蓐基地，具备年产百万台套产物的坐蓐才华，正在珠海和上海设有研发核心，同时正在北京、深圳设有研发部，先辈的缔造才华、专业的研发团队、完善高效的供应链编造，修筑了公司重点竞赛力。
2023年，公司实行业务收入19.63亿元，同比裁减2.12%；实行归属于上市公司股东的净利润8,236.15万元，同比延长234.33%；归属于上市公司股东的扣除非时常性损益的净利润为3,142.24万元。影响讲述期内公司功绩的要紧要素搜罗：
（1）公司2023年业务收入与2022年根基持平。讲述期内，新能源汽车墟市竞赛较为激烈，比亚迪（002594）、埃安、理思等车企功劳了行业要紧增量，公司潜正在客户正有序斥地中，尚未造成批量供货；其余，公司于2023年上半年落成“集成芯”产线的造造和产物计划升级，下半年定点项目联贯量产，业务收入同比规复延长，个中，第四序度业务收入7.03亿元，创单季度业务收入新高。
（2）讲述期内，新能源车企广泛采用领域优先、代价竞赛的战略来提拔墟市占领率，导致行业结余才华承压，公司取胜压力，实行净利润的延长。源由如下：一方面，公司赓续聚焦新能源汽车重点范畴，通过技艺更始，实行技艺研发及迭代，下降了产物本钱。另一方面，跟着大宗商品代价回落及芯片等电子器件供应渐渐安稳，公司连合供应商协同开采实行零部件降本，公司结余水准获得提拔。其余，公司胀动产物集成化、平台化坐蓐，并胀动料理厘革，优化构造架构和运营机造，提拔了运营效果，优化运营本钱。
公司修筑了驱动体例和电源体例货架式产物矩阵，电源总成出货47.16万台，电控及驱动总成出货85.20万台，个中，新能源汽车行业电控及驱动总成出货39.19万台。
2023年公司新能源汽车配套产物业务收入占比由79.63%提拔至80.93%，总成产物出卖收入占比超60%，个中，驱动总成营收到达5.81亿元；电源总成营收到达6.27亿元。
2023年，公司正在商用车、非道途车辆等范畴踊跃构造，落成了北汽福田商用车、吉祥长途商用车、林德叉车、诺力叉车、比亚迪电摩等项目定点。
产物研发：公司遵照国表里新能源汽车的技艺进展趋向，团结车企客户配套需求，实行新能源汽车动力体例（驱动总成、电源总成及电机、电控）产物平台化开采或实行更始技艺贮藏。
公司实行产物开采要紧体验以下几个阶段：新产物观点的提出与同意、新产物开采项主意策动、新技艺与新工艺的预研、产物的计划开采与验证、经过的计划开采与验证、产物与经过实在认与同意、产物的量产与赓续修正。
项目开采：公司诈欺先辈的技艺和产物为客户供给体例处置计划，正在满意车企各阶段评审请求后，项目开采团队与车企客户实行配合产物开采、试验检测、送样测试、产线经营等处事，满意客户项目开采节点，保证项目导入量产。
公司产物出卖要紧接纳直销形式，客户要紧为车企与大型零部件集成商。通过同车企的交互，获取车企全部项目需求，团结公司的技艺和处置计划，介入客户项主意竞标，供给高质地的处置计划和优质的任职，获取客户项目定点。
公司依据合同实行订单交付，对中心客户支使常驻出卖专员实行现场任职，并做好车企后续车型项主意需求跟踪。
公司采购部分连合技艺核心、质地核心，赓续为政策供应商赋能，提拔公司的交付及本钱把持才华。并遵照项目和订单需求，发展审核评估处事，赓续优化供应商资源。采购部遵照出卖核心和筹划料理部的需求预测和排产筹划，当令调度供货筹划，实行圆活交付。
公司采用订单式坐蓐形式构造坐蓐。公司遵照客户下达的订单构造坐蓐，落成总共坐蓐流程，实行对表出卖。
公司保持自决研发道途，遵照客户动态多样性需求，实行产物升级和工艺鼎新，造成多项业内当先的重点技艺，鞭策了新能源汽车物业进展。
公司具有电源体例、驱动体例、电机、电控等动力体例产物，拥有功率密度高、体积幼、重量轻、本钱上风明明等特质，产物正在乘用车、商用车和非道途车辆范畴均有成熟产物使用，广受客户承认。公司正在新能源汽车电源产物、驱动总成、多合一驱动总成、电机把持器总销量方面均位居国内第三方供应商前线，公司要紧产物所正在细分范畴的行业名望如下：
新能源汽车电源总成日常集成车载充电机（OBC）、高压配电盒（PDU）、DC-DC转换器。2023年公司电源总成产物的配套车型进一步扩张。与此同时，公司踊跃胀动国产替换，与国内芯片企业强化协作，实行供应链的自决可控。遵照物业媒体NE时期统计数据显示，2023年公司正在车载电源总成的装机量为45.52万台，居国内墟市Tier1供应商前3名。公司已推出基于800V高压架构的高功率密度第三代电源总成产物，其正在体积、效果、电磁兼容、功率密度、本钱等方面均拥有较强的竞赛上风，并实行高度主动化坐蓐，为进一步拓展墟市份额奠定了基本。
新能源汽车驱动总成，日常包罗电机、电控、减速箱等三大部件。跟着技艺络续更始，为了取得更速速的充电体验和更高的续航里程，800V体例高压架组成为车企的配合选拔，扁线电机、使用第三代半导体SiC器件的电机把持器等成为驱动体例产物的主流偏向。公司依托“集成芯”技艺计划，正在满意幼型化、轻量化、低本钱等产物请求的同时，提拔了功率密度，普及了产物操纵寿命，巩固公司产物竞赛力。
公司“集成芯”驱动体例产物荣获中国汽车工业协会“中国汽车供应链优越更始成绩”奖、“动力总成电气化”金辑奖。
新能源汽车六合一动力体例集成了驱动总成和电源总成，包罗电机、电控、减速箱、车载充电机 OBC、高压配电盒PDU、DC-DC转换器六大部件。六合一动力体例需求企业拥有完整的部件研发计划才华和体例集成才华，而且很好的处置如散热、EMC（电磁兼容性）、NVH（噪声、振动与声振粗疏度）、牢靠性等题目，进而正在产物体积、重量、功率密度和本钱方面获得优化提拔，使汽车前舱部署方便紧凑，可开释更多车内驾乘空间，提拔了用户安闲性。公司依靠六合一动力体例产物多项技艺更始和国内当先的量产交付才华，和华为等优越企业，配合取得物业媒体NE时期发布的国内多合一电驱动当先企业奖项。
跟着新能源汽车墟市构造由“杠铃型”向“纺锤型”转化，多合一动力体例处置计划成为车企下降本钱的要紧技艺途径，公司是国内少数拥有多合一动力体例量产才华的第三方供应商，公司多合一驱动体例产物正在A0级、A级、B级车墟市已取得多个定点并实行量产供货，后续希望正在动力体例范畴神速提拔墟市占领率。
以特斯拉、比亚迪为代表的新能源车企代价下重，加快了B、C级车型下降本钱的诉求，搭载大功率三合一驱动体例的车型也希望向多合一体例进展。公司为驾御这一机会，赓续加大研发、配备、料理等方面加入，新筑坐蓐基地、置备智能化、高精度主动化产线，以修筑更好的配套B、C级新能源汽车的才华。
汽车混动化进展是实行双碳方针的要紧途径之一，混动车型因其经济性，无里程焦心受到消费者的承认， 2023年新能源汽车销量组成中，插电式混淆动力汽车销量为280.4万辆，同比延长 84.7%，车型销量延长赶速。混动体例常常搜罗内燃机、电池、电机和电机把持器等构成局部，通过机动智能的把持战略实行能量的优化诈欺，公司依托正在电机把持器产物范畴的更始技艺，凯旋配套上汽通用五菱混动车型。其余，公司与上汽大通，一汽公多，吉祥等均有项目胀动。
正在A级及以上司别车型中，公司均配套驱动总成产物。单体电机把持器要紧搭载A00级新能源汽车，公司配套客户车型搜罗上汽通用五菱的五菱宏光MINI-EV、奇瑞冰淇淋、吉祥熊猫mini、长安糯玉米等，具有优良的墟市占领率。
跟着节能环保的进展请乞降新能源车墟市的神速成熟，电动化车辆正在操纵本钱、节能环保等方面上风明明。公司与北汽福田、杭叉、湖南星国等细分行业龙头企业告竣协作，而且落成了吉祥长途商用车、林德叉车、诺力叉车、比亚迪电摩等项目定点。
DC-DC转换器、充电机、电机、电子油门踏板及其他等单体类产物合计出卖收入占比公司终年业务收入比例为6.66%，出卖占较量幼；受公司胀动产物集成化、平台化坐蓐及客户对总成类产物需求扩张的影响，单体类产物产量和销量较上年同期改观较大。
公司需恪守《深圳证券往还所上市公司自律监禁指引第3号——行业音讯披露》中的“汽车缔造相干营业”的披露请求公司自创建以后，牢牢驾御国度对新能源汽车物业大肆援手的汗青机会，赓续专一于新能源汽车动力体例产物的研发坐蓐。公司拥有较强的更始研发团队，通过赓续的产物更始及技艺升级，实行“集成芯”驱动体例及电源体例产物的平台化，赓续正在主动化、智能化产线造造方面加大加入，聚焦客户需求，更好地为客户创作价钱。公司重点竞赛力再现全部如下：
公司自创建以后，赓续专一于电动车辆动力体例产物的研发、坐蓐和出卖，永远将本身定位为更始驱动型企业，保持走自决研发、技艺更始之途。研发加入是公司进展的要紧保证。讲述期，公司研发用度加入14,564.93万元，占当期业务收入的7.42%。截至2023年12月31日，英搏尔的技艺研发成绩有已授权专利176件，个中发现专利35件，适用新型专利136件，表观计划专利5件，软件著述权24件。另有已申请未授权发现专利37件，适用新型专利10件。个中重点技艺PEBB（电力电子集成）申请了5项PCT国际发现专利，叠层母排重点底层技艺已取得美、日、欧、新加坡、印度尼西亚、马来西亚国度授权，EMC专利取得美国与欧洲授权。
公司以更始为进展驱动力，深耕行业近二十年，造成了敢于拼搏的新能源汽车驱动总成和电源总成计划和开采的两大重点研发团队。
（1）姜桂宾 公司创始人、董事长、科技部更始创业领武士才、珠海市高目标人才
2003年卒业于西安交通大学电气工程专业，取得工学博士学位，导师为国度级电力电子技艺专家王兆安传授。获评为广东省良好发现人、科技部更始创业领武士才、珠海市高目标人才。
姜桂宾博士永远保持以技艺更始为企业进展驱动力，目前一面具有已授权发现专利26项，适用新型专利77项，正在申请发现专利18项。个中以姜桂宾博士为技艺发动人的更始“集成芯”驱动总成项目率先实行量产，本钱大幅下降，功率密度到达国际当先水准。其发现专利“换取电机把持器、叠层母排组件及其创造形式”获得邱爱慈院士、王锡凡院士相仿推选，取得中国专利优越奖，并取得欧洲、美国、日本、新加坡、印度尼西亚、马来西亚等国度授权。
（2）李红雨 公司连合创始人、董事、副总司理、珠海市高新区高目标人才、珠海市物业青年优越人才
2005年卒业于西安交通大学电气工程专业，取得工学博士学位，珠海英搏尔电气股份有限公司连合创始人。目前要紧卖力公司新产物政策经营、研发以及料理编造造造，目前具有已授权专利35项，别的有6项发现专利进入实审形态。代表产物搜罗直流他励电机把持器体例、直流串励电机把持器体例、换取异步电机及其把持体例及永磁同步电机及其把持体例等，其产物功能属国内当先，被普遍使用于新能源汽车，为公司创作了强盛的价钱。2020年率领研发团队率先实行汽车功用安宁ISO26262认证，为普及公司产物格地和牢靠性奠定了更为坚实的基本。
2005年卒业于西安交通大学电气工程专业，取得工学硕士学位，珠海英搏尔电气股份有限公司连合创始人。现任公司董事、副总司理和电驱行状部总监，要紧卖力公司产物软件局部的技艺开采与料理。永远专一于电动汽车用电机驱动体例软件的开采，目前已先后申请专利34项，正在申请发现专利9项。同时所造成的科技成绩产物有4项被认定为广东省高新技艺产物。率领软件开采团队，凯旋开采了铜转子换取异步电机，三交友流永磁同步电机把持软件，功能目标到达国内当先水准，帮力公司产物构造实行神速转型，为企业悠久进展掀开宽广的空间。
2006年卒业于合肥工业大学电力电子与传动专业，取得工学硕士学位，曾任职艾默生和华为技艺有限公司。现任公司董事、总司理，卖力公司整个运营料理处事。目前一面具有已授权发现专利5项，适用新型专利12项，正在申请发现专利8项。其卖力开采的公司第三代“集成芯”电源总成体例正在电源总成范畴到达行业当先水准，拥有很强的墟市竞赛力。
公司聚焦新能源汽车动力体例，依靠多年的技艺堆集，鞭策产物集成化进展，目前已成为国内新能源汽车范畴少数同时具备驱动体例和电源体例两大产物矩阵的当先企业，正在驱动体例、电源体例、六合一动力体例和电机把持器产物等方面上风明明。
电机把持器被喻为新能源汽车动力体例的“大脑”，举动新能源汽车驱动总成电能转换单位，其把持单位电子元器件数目及纷乱水平远高于守旧燃油车，需求实行硬件开采与软件、电力电子计划、把持算法优化等，实行对电机转速、转向、角度、响当令间的精准把持，是驱动总成开采难度最大的模块产物。正在动力体例集成度进一步普及的经过中，电机把持器赓续地向幼型化、高功率化、高压化偏向进展，公司依靠电机把持器三大底层重点专利技艺，独家更始计划的圆形电机把持器，体积不到墟市同功率等第电控产物的50%，功率密度到达120kW/L。
基于以上三大底层重点技艺，公司自决更始研发出“集成芯”驱动总成，独立计划环形电机把持器，安放于电机出线端环形空腔部位，正在不扩张电机直径及轴向长度的基本上，实行了电机把持器与扁线电机共壳体一体化深度集成，省去电控构造件，裁减了电机与电控之间连合线缆，并下降了驱动体例Z向笔直高度，机动适配于先驱及后驱构造。
公司“集成芯”技艺平台通过正在硬件方面，搭筑高功能、高牢靠性亚美体育、低本钱、模块化的圭表平台产物；正在软件方面，通过软件平台化机动设备，神速供给特性化的定造需求，为客户供给从A0级至C级等新能源车型高效成熟的动力体例归纳处置计划。
“集成芯”驱动总成产物重量轻、体积幼、本钱低、功率密度高，便于平台化、主动化、领域化坐蓐，拉开了与墟市同功率等第驱动总成产物的代际差异，拥有明明的竞赛上风。该“集成芯”驱动总成产物荣获中国汽车工业协会“中国汽车供应链优越更始成绩”奖、“动力总成电气化”金辑奖、电驱动物业TOP企业奖、2023扁线电机影响力TOP企业奖。
其余，公司“集成芯”驱动总成（3in1）团结第三代电源总成（3in1），可能机动修筑各类规格型号的六合一及多合一组合。
动力体例多合一处置计划契合行业技艺进展趋向，成为车企激烈竞赛下，动力体例满意日益紧急本钱诉求的要紧技艺途径。
公司具有珠海基地6.5万m动力总成一体化坐蓐厂房，为引颈新能源汽车行业技艺迭代和满意客户神速升级的智能化、主动化坐蓐请求，对珠海坐蓐基地实行技艺改造及主动化配备加入，已根基筑成更高水平主动化的电控、电源体例、扁线电机、动力总成总装产线，具备年产百万台套产物的坐蓐才华。
为更好的挨近客户坐蓐基地和实行公司差异品类产物的高效平台化产物坐蓐料理，公司正在山东设立了电动车辆驱动体例和电源体例的坐蓐基地，进一步完整公司的产能构造和品类料理，巩固公司的行业竞赛力。
为满意大客户政策的产能贮藏请求，安稳墟市名望和竞赛上风，公司启动可转债融资，造造高圭表动力总成主动化车间项目，该项目将进一步普及坐蓐主动化水准，满意B级、C级车型动力体例需求，优化公司的客户构造。
公司具有珠海、上海两大研发核心，同时正在北京、深圳设有研发部，具备完整的汽车零部件V型开采流程，为配合络续升级的客户需求，统统普及公司产物的研发、试验及验证才华，巩固任职多客户多项主意并行开采才华，正竭力胀动珠海研发核心项目造造。
公司是国内少数同时具备新能源汽车驱动体例和电源体例两大产物自决研发、坐蓐的当先企业，可以紧跟新能源汽车墟市需求，鞭策产物神速更始、优化升级，为车企供给质地牢靠、本钱可控的动力体例产物。公司量产体会丰饶，能神速反响整车企业的不同化需求，获得繁多车企的承认，取得了优良的行业口碑。公司正在乘用车范畴，具有吉祥汽车、上汽系、春风、奇瑞亚美体育英搏尔2023年年度董事会谋划评述、长安、长城、幼鹏等车企客户；商用车和非道途车辆范畴，具有北汽福田、杭叉集团（603298）、湖南星国等客户，而且取得吉祥长途商用车、林德叉车、诺力叉车、比亚迪电摩等项目定点。
公司产物拥有幼型化、轻量化、集成化等上风，伴跟着农机、勘测、船舶、低空遨游器等行业电动化时期的到来，公司产物使用范畴还将进一步拓展。
跟着我国新能源汽车和相干范畴电动化的络续进展，强盛的墟市需求将催生全国级的动力体例龙头企业，公司竭力于成为行业当先者。
2023年，公司实行业务收入19.63亿元，同比低重2.12%；实行归属于上市公司股东的净利润8,236.15万元，同比上升234.33%；归属于上市公司股东的扣除非时常性损益的净利润为3,142.24万元，同比延长208.51%。
2023年新能源汽车销量排名前十位的车企，占新能源汽车出卖总量的 86.8%，头部纠合效应愈加明明，行业形式加快分解。表部情况的改观，对公司2023年度筹划筹划发生肯定的影响，但整体员工正在料理层的率领下，不忘初心，砥砺前行，取胜各类坚苦，有序地落成了终年各项处事。
新能源汽车行业头部纠合效应慢慢造成，公司及时调度筹划战略，组筑以研发、出卖、项目料理为主体的“铁三角团队”，深切客户现场，协同作战，实时有用的对接客户需求，神速反响项目进度，悉力获取车型定点。同时对待政策客户和政策项主意获取，公司确立了不同化的胀动机造，引发团队的生机。源委一年的悉力，目前已凯旋取得一汽公多、春风、长安、广汽、上汽系、吉祥等多个项主意实际性转机，为公司的神速进展奠定了基本。
讲述期内，公司正在驱动体例范畴落成了基于180/200扁线电机平台的第三代“集成芯”产物量产导入，正在吉祥、上汽系、春风等多个项目上实行了批量坐蓐，且主动化率到达了国内一流水准；同时也落成了基于800V高压架构的油冷驱动体例的开采与验证，为后续中高端车型供给了较好的处置计划。
讲述期内，公司正在电源体例范畴落成了基于功用安宁架构的11kW平台的开采，并实行了批量坐蓐和海表出卖；同时也落成了基于800V高压架构的第三代电源平台的产物开采与产线%；已取得了上汽系、春风系、吉祥等多个车型的定点。
讲述期内，公司进一步完整了基于IATF16949及ASPICE圭表的IPD（产物开采流程）的优化，同时也获得了（驱动体例、电源体例）ASPICE Level 3 双认证；进一步完整了 PLM（产物性命周期料理）体例，买通了研发核心产物数据、产物开采流程及工程转变流程的线上协同料理，有用提拔了研发协同效果杠铃、产物数据质地及处事质地。
讲述期内，正在驱动范畴落成了扁线电机定子、转子及冲压主动化的产线万套的供应才华，确保客户旺季交付需求。正在电源范畴落成了第三代电源平台产物的全主动坐蓐线套，为赓续安祥的向客户交付高质地的电源产物奠定坚实基本。
讲述期内，公司环绕“项目维度的全流程拉通”，深化“转变料理”，环绕“物料全流程”、“产物开采全流程”和“缔造全流程”三大主线，正在夯实计划评审、新器件认证、牢靠性认证、新产物导入、造程拦截和墟市质地“六层防护网”的基本上，胀动统统质地料理造造，鞭策质地料理编造上台阶。
讲述期内，环绕公司政策计划，对人力资源营业实行体例梳理，启感人力资源厘革项目，渐渐胀动公司地位职级、任职资历、薪酬绩效编造造造，实行构造、人才、料理的神速孵化复造，帮力公司高速进展。
我国新能源汽车物业源委多年不懈进展，造成较为圆满的供应链和自决可控的物业编造，正在物业领域和智能化等方面获得当先上风，我国新能源汽车产销量赓续依旧高速延长的态势。与此同时，车企络续加快技艺迭代，为消费者推出更具吸引力的车型，正在鞭策了新能源汽车销量延长的同时，墟市络续向头部聚合，加快了新能源汽车行业新的竞赛形式造成。
其余，国务院国资委正在两会时间显示将对长安、春风、一汽三家央企实行新能源营业板块的孤单侦察，中心侦察技艺、墟市占领率、改日进展远景等。这一侦察式样的转化，将引发“国度队”更大潜能，对新能源汽车墟市竞赛形式的造成发生要紧影响。
预测2024年，新能源汽车行业竞赛仍将较为激烈，车企对产物更始、产能领域和本钱把持等才华均提出了更高请求。正在新能源汽车动力体例范畴，集成化、幼型化、轻量化成为行业要紧进展趋向。与此同时，为普及新能源汽车的速速充电和产物寿命，车企纷纷推出满意800V体例架构的长质保车型，对扁线油冷电机、基于第三代半导体（SiC/GaN）电机把持器、车载充电机等新能源汽车动力体例重点零部件提出了更高的技艺请求。
预测改日，伴跟着农机、勘测、船舶、低空遨游器等行业电动化时期的到来，动力域产物的下游使用范畴还将进一步拓展，加倍是低空经济赛道希望为新能源汽车物业链掀开全新发展空间。正在计谋援手、车企产物更始和物业链降本的配合驱动下，新能源汽车墟市仍将神速进展。正在满意产物牢靠性的条件下，充盈的产能贮藏、先辈的主动化缔造才华、契合客户高度集成化需求的产物（轻量化、幼体积）和拥有较强本钱把持才华的动力体例（驱动总成和电源总成）供应商，能更好的满意车企竞赛的需求，驾御神速进展的机会期。
公司举动要紧的第三方动力体例集成商，承袭“聚焦客户的寻事和压力，供给有竞赛力的动力域处置计划和任职，赓续为客户创作最大价钱亚美体育，为社会负担更多义务”的责任，专一新能源物业亚美体育，竭力于成为“全国一流”的新能源物业动力域整个处置计划供给者，为实行人类社会低碳节能、绿色可赓续进展做出功劳。
我国新能源汽车物业正在电动化偏向要实行弯道超车，需求正在重点技艺和闭头零部件范畴实行自决可控。除车身和电池表，重点技艺和闭头零部件要紧聚合正在电驱动体例和电源体例。公司专一于电机、电机把持器、车载充电机等重点部件的更始研发，进而正在驱动总成、电源总成等集成产物上造成体例级的上风。已筑成可笼盖新能源汽车A00至 C级全系列车型的货架式产物矩阵，“集成芯”技艺平台为公司驱动体例产物和电源体例产物走向圭表化供应及其他使用范畴拓展奠定了坚实基本。
公司将聚焦于做好新能源汽车动力域配套产物，重点做事便是为整车厂供给质地牢靠、本钱可控、具备国际竞赛力的动力体例闭头零部件。正在保证主业务务高质地进展的同时，公司将前瞻构造新兴范畴，钻营新的营业进展延长极。
改日3-5年，公司将专一于新能源物业，成为新能源汽车及其它电动化范畴的动力域整个处置计划的引颈者。
2024年，公司络续以 “大客户政策”为导向，环绕“质地刚性、精益本钱、圆活交付、高效任职”为年度筹划主轴，赓续贯彻“更始定夺咱们飞多高，质地定夺咱们走多远”的筹划理念，络续完整质地料理编造和产物开采编造，赓续夯实“高质地任职客户”的基本。
2024年赓续聚焦大客户政策，通过营业、项目和产物“铁三角团队”的高效协作，聚合优质资源开采政策客户和政策项目，紧抓汽车央企侦察式样转化机会，充足发扬公司产物力竞赛上风亚美体育，力求获得份额更大冲破，帮力汽车央企新能源汽车猛进展。确立LTC（从线索到现金到回款）流程，导入CRM(客户闭连料理)体例，统统提拔客户界面任职才华。正在安身国内优质客户的基本上，络续拓展海表营业，通过和博世创建合股公司的协作形式，加快环球化营业的拓展。
赓续完整基于180/200/240扁线电机平台的“集成芯”驱动体例开采，完整上述平台的主动化产线造造，落成基于“扁线油冷电机”平台的高牢靠性驱动体例的开采处事，基于平台化产物，踊跃拓展墟市使用范畴，实行乘用车、商用车、非道途车辆等范畴的扩张使用。
赓续完整基于800V架构的第三代电源平台化造造，打造高度主动化、高牢靠性的电源平台，踊跃拓展墟市使用范畴。
缔造范畴保持以产物实行为主轴，正向策动造程质地及交付把持全景图，充足识别工序质地危害等第，统统落实际地修正，确保造程质地相仿性。胀动料思性资源经营料理，聚焦“相连流造造、主动化工程、全员质地料理”重点营业，中心落实单件流造造、主动装置线、主动测试、新基地智能工场构造等项目，延续鞭策内部效率修正，赓续为客户供给有竞赛力的产物和任职。
聚焦客户需求，同意质地政策，提拔全员质地认识，打造统统质地文明，以流程和结果为导向赓续打造全国一流的质地编造。2024年咱们络续以IATF 16949和VDA6.3为圭表杠铃，环绕“项目料理”、深化“转变料理”、夯实“六层防护网”三大主线开展全流程造造，做到端到端拉通，实行各范畴处事的圭表化。
基于公司驱动体例和电源体例的平台化和集成化的上风，统统洞察其它细分范畴的电动化进展趋向，好比农机、勘测、船舶、低空遨游器等行业，遵照各细分范畴的进展趋向，修筑各细分范畴体例化处置计划，教育公司正在各细分范畴延长新动力（300152）。
2024年，公司将络续环绕着进展政策和营业进展方针，以构造、人才、干部进展为条件，任职资历为牵引，胀动和绩效为抓手，确立可赓续进展的人力资源料理编造。通过构造、人才、干部、胀动四大层面开赴，实行科学评议价钱，合理分拨价钱，竭力创作价钱，修筑职业配合体、便宜配合体、行状配合体、运气配合体，画善人才齐心圆，最终实行“偏向大致准确，构造充满生机”。
我国新能源汽车墟市进展赶速，造车新实力和守旧车企神速鞭策产物和技艺更始，为消费者带来更好的产物体验，同时，三大汽车央企侦察式样转化引发的新生机，将进一步加快行业竞赛形式的分解，差异品牌新能源车企墟市需求震撼加大。与此同时，新能源汽车行业领域的赶速增添，也带来千亿级的动力体例墟市需求，车企、第三方供应商等繁多介入方为了争取墟市份额，仍有竞赛加剧的危害。
公司举动第三方动力体例供应商，具有繁多优质车企客户，产物拥有本钱和技艺上风，但并不解除国内同业和表资企业研发历程加快、推出富裕竞赛力的产物，加剧墟市竞赛。
公司踊跃驾御技艺趋向、统统提拔研发、配备、料理等归纳编造才华，依旧更始生机、增添产能和降本增效，正在坚固已有竞赛上风的同时，踊跃胀动大客户政策，以提拔墟市份额，下降墟市竞赛对公司进展远景的晦气影响。
新能源汽车行业进展赶速，重点的“三电”是新能源汽车物业技艺更始的要紧偏向，闭连到车辆的能源需要、驱动效果、安宁性和坐蓐本钱。公司主营的电驱体例和电源体例范畴，集成化、幼型化、轻量化成为行业技艺进展的要紧趋向。其余，车企为实行新能源汽车更速速的充电和提拔续航里程，纷纷推出满意800V体例架构的车型，对公司主营的电驱体例和电源体例提出了更高的技艺请求。
公司正在新能源汽车动力体例范畴源委多年的技艺堆集和产物更始，造成了电驱体例和电源体例两大产物矩阵，熟行业中拥有当先名望。但新能源汽车行业产物技艺迭代赶速，假设公司无法赓续依旧技艺上风，实行新技艺的使用，则或许映现技艺更始滞后的危害，进而对公司的墟市斥地和结余才华形成晦气影响。
公司将络续完整技艺研发、技艺更始编造，普及自决更始才华，同时紧跟行业技艺进展趋向，驾御产物和技艺研发偏向，让技艺研发面向墟市，实时遵照墟市改观和客户需求推出新产物和处置计划，保证技艺的更始性和当先性。
新能源汽车行业竞赛加剧，从车企到零部件行业均面对强盛的本钱压力。公司产物原资料本钱占较量高，2023年以后，芯片等电子元器件供应情景根基缓解，永磁体等大宗物料代价有所回落。但仍不解除车企因墟市竞赛激烈，带来的动力体例产物代价调度的危害。
公司将赓续加大研发加入，通过平台化计划，实行连合研发战略，实行技艺降本，下降电子元器件和大宗物料等原资料代价震撼发生的危害，主动应对本钱端压力；另一方面，公司充足发扬供应链料理才华，强化与供应商的伙伴闭连造造，实行商务降本，同时，公司驾御大宗商品代价震撼周期，正在相对低位时实行代价锁定，以应对大宗商品代价震撼对公司本钱的影响。
2023年新能源汽车行业激烈的墟市竞赛加快了行业新形式的造成，差异品牌新能源车企终端销量差异较大，即使公司现有客户要紧为整车厂商及局部专用车厂商，与公司协作期间较长，光荣优良、资金势力较为雄厚，应收账款可接受性较强，但仍不解除片面客户映现筹划坚苦，导致应收账款不行实时收回的危害。
公司通过实行大客户政策，聚焦优质客户，完整信用料理编造，落成现有客户的危害识别和管控，同意相应的信用额度和信用账期计谋，对待识别到的危害客户，实时预警危害，接纳相应步伐；公司现有予以信用账期的客户其股东布景势力雄厚、筹划境况优良、信用危害较低；同时，公司轨造化动态评议客户信用境况，以应对或许产生的客户信用改观。
公司举动高新技艺企业，对高端技艺人才的需求较大，重点人才的流失将对公司改日进展形成晦气影响。
公司为推进人才行列的造造和实行公司与员工久远配合进展切磋，2023年第三季度向439名胀动对象授予1,260.00万股第二类限定性股票，进一步完整了公司胀动机造。公司将以“编造化、圭表化、榜样化、人道化”为处事计划，络续引进重点技艺人才，完整多目标人才构造，赓续完整公司的文明编造造造，络续更始人才提拔机造，赓续修筑有竞赛力的薪酬编造、不同化的侦察机造和丰饶的胀动机造，下降重点技艺职员流失的危害。
环球来看，欧盟撤回“禁售燃油车”法案，欧美国度对新能源汽车补贴计谋的改观，以及对中国电动汽车倡导的考查等，肯定水平上反响了欧美国度正在新能源汽车物业计谋实行节拍和经营上有所调度，或许集结适延缓中国电动车出口欧盟的程序，或者个人更正中国电动车企的海表构造形式，但进展新能源汽车的总体方针并未更正，局部车企乃至加快电动化进展的程序。
新能源汽车行业是我国政策性新兴物业，是造成新质坐蓐力的要紧范畴之一。2023年新能源汽车免征置备税计谋、碳达峰碳中和布景下的“双积分”计谋等已经鞭策着行业的进展。其余，商务部踊跃构造发展新能源汽车下乡举动，发改委大肆鞭策民多范畴车辆电动化，加快修筑高质地充电基本措施编造，络续优化完整充电搜集构造和推出《闭于援手新能源汽车营业协作强壮进展的主张》、《鞭策大领域筑筑更新和消费品以旧换新作为计划》等有帮于鞭策新能源汽车销量延长的计谋，对新能源汽车物业高质地进展有优良推进效力。
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